美国NHBB航空航天轴承的绿色技术
航空航天轴承绿色技术 = 降低燃料消耗、延长维护周期、提高可靠性并减少污染物
NHBB自豪地宣布推出两条新的球面滑动轴承和杆端航空航天轴承系列，通过润滑、材料、电镀方法、线性系统和生产技术的进步来减少对环境的影响。这些进步不仅仅是对公众舆论和政府监管力量的回应，还实现了卓越的现实**表现。在德胜恩，我们看到绿色技术的好处是环保的轴承生产和更长的预期寿命，这意味着更低的总拥有成本。
关节轴承 和 关节轴承 是飞机生产和维护中**常用的两种轴承部件。**近，汽车工程师协会 (SAE) 发布了关于关节轴承和杆端关节轴承的政府规范的两项新修订。这些修订结合了材料进步和对环境影响的考虑，使整个航空航天业受益。
关节轴承
为了响应材料技术的进步，SAE 发布了关节轴承管理规范 SAE-AS81820 的修订版。它需要一种长寿命衬里系统，该系统在需要更换之前能够持续 100000 次循环，而现有标准为 25000 次循环。该衬里系统在零件号中通过主要规格后面的“A”表示，如下表所示。符合新版本的零件在尺寸和功能上都是相同的，只是使用寿命更长：
原始 25000 次循环规格 全新 100,000 次循环更换
MS14101-() MS14101A-()
MS14102-() MS14102A-()
MS14103-() MS14103A-()
MS14104-() MS14104A-()
杆端轴承
为了减少有害化学物质的使用，一些要求镀镉的规格正在发生变化。SAE 发布了管理规范 SAE-AS81935 的修订版，要求使用不锈钢材料，而不是镀镉的 52100 铬钢。下表列出了表示不锈钢杆端关节轴承的零件号。符合新修订版的零件在尺寸和功能上均相同，但耐腐蚀性有所提高：
原始镀镉规格 新不锈钢替代品
M81935/1-() M81935/6-()
M81935/2-() M81935/7-()
M81935/3-() M81935/8-()
M81935/4-() M81935/9-()
