美蓓亚NMB制造的飞机调心滚子轴承

美蓓亚三美制造的飞机调心滚子轴承
除了制造滚珠轴承和普通球面杆端关节轴承外，NHBB Astro 还销售一系列由日本轻井泽美蓓亚三美 NMB 杆端关节轴承部门制造的滚柱轴承杆端关节轴承 (RBREs1)。


NMB 品牌的滚柱轴承杆端产品符合 SAE 航空航天标准 AS8952，被指定用于需要滚动元件但负载要求超过同等尺寸滚珠轴承杆端承载能力的飞行控制连杆。


RBRE 可实现轴承和轴之间的滚动和滑动接触，此外它们还可以处理特定程度和范围的不对中。


典型部件包括将轴承连接到机身组件的柄部、用作外壳和整体外滚道的头部、带孔的内圈、一排或两排圆柱滚子，以及用于保护滚动元件免受损坏的护罩和密封件污染物。美蓓亚三美的滚柱杆端也有可选的润滑接头。


RBRE 具有复杂的内部几何形状。内外滚道的复合半径支撑圆柱形沙漏形滚子。这种设计**限度地增加了接触面积，从而增加了轴承的承载能力。


为了提高轴承的耐疲劳性，美蓓亚三美对滚道进行渗碳（表面硬化）和抛光。MinebeaMitsumi 生产单排和双排 RBRE；双排杆端轴承包括一个保持器，用于分离滚子以减少滚动摩擦。


美蓓亚三美为双排 RBRE 设计了一个可选的保持器，有助于防止微动腐蚀。当轴承内的运动非常微小以至于润滑剂从轴承的负载区迁移离开时，就会发生微动腐蚀。由于高度局部的摩擦加热，这种现象会导致接触表面变粗糙。


微动损伤通常发生在高速飞机的飞行控制应用中，其中由滚轮杆端部控制的飞行控制面会受到小幅度、高速抖动的影响。


美蓓亚三美的进动保持器通过强制滚柱围绕杆端体转位和旋转来抵消抖动的影响。该动作是由加工到保持器中的特殊几何形状引起的，可保持足够的润滑油厚度以防止微动。


阀体通常由缺乏不锈钢特性的钢制成，容易受到环境条件（雨、盐雾等）引起的腐蚀。由于座圈经过表面硬化处理，因此车身材料在其合金基体中需要特定元素以促进渗碳过程。


不幸的是，大多数不锈钢由于其独特的热处理工艺而无法渗碳。2 为防止腐蚀，美蓓亚三美在外表面使用电镀保护涂层，例如镀镉3。


美蓓亚三美生产可在现场重新润滑的滚柱杆端轴承。这些轴承配有可选的柔性密封和润滑器配件。由于润滑脂可以保护组件免受腐蚀和磨损，因此此功能可以延长本产品的使用寿命。必须仔细评估再润滑的规定，因为润滑配件是杆端轴承座高应力区域的潜在弱点。